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安平縣駿拓絲網制品有限公司
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安平縣城東工業區
鋼市低庫存支撐鋼價 鋼廠復產緩慢價格趨強
新聞來源：本站原創 發布時間：2016-3-26 瀏覽次數：
為了提高高速公路護欄網及其他鋼網（如防盜網、網狀掛貨架等）的使用壽命及裝飾性，必須進行涂層保護。在眾多涂料涂覆方法中，聚乙烯粉末流化床浸塑方法有其獨特的優點，已被廣泛使用。
粉末流化床作業簡單，適用于連續化大批量生產， 涂裝設備較簡單，易實現自動化操作，獲取厚度均勻可 控的涂覆層，提高產品的使用壽命。聚乙烯粉末色澤 的多樣化，也為其多變的裝飾外觀提供了方便。據此，對浸塑工藝進行了詳細的試驗，所得參數為一條高速 公路護欄網浸塑自動化生產線提供了設計依據，該生產線日產護欄網，質量穩定可靠，通過了交通 部工程監理檢測中心的質量檢測，經過江西省科委組 織的專家鑒定，達到了國內先進水平。
1工藝試驗
試驗用原材料
鍍鋅鐵絲；綠色聚乙烯粉末。
1.2浸塑生產線工藝流程
工件預處理->上掛->預熱->浸塑->塑化->空冷->卸掛->質檢。
1.3 試驗方法
根據實際情況，對預熱溫度、空停時間、浸塑時間、 塑化溫度等 ’ 因素做 M,（#’）表進行正交試驗，固定預熱時間10min，塑化時間6min。經正交試驗的試樣，進 行膜層厚度、柔韌性及耐沖擊性測定，確定初步的工藝參數。
2 浸塑工藝質量控制
2.1工件預處理
普通鋼絲的護欄網，涂裝前須除去表面的局部銹蝕、虛焊點，以提高涂層結合力、抗蝕能力，保證外觀完 整與光滑。護欄網上掛前，局部銹蝕嚴重時要用砂紙或鋼刷打磨，少量浮銹不影響涂覆質量。若有條件，可加一道除油除銹二合一工序，以保證涂裝質量。
鋼網上殘留的少量油脂經預熱加溫碳化，不影響 膜層的結合力。 為了保證基材具有較好的耐蝕性，提高涂覆層的 附著力，可采用鍍鋅鋼絲代替普通鋼絲。如果用普通 鋼絲自行進行鍍鋅工藝處理，工件須按電鍍鋅的前處理規范嚴格執行，并采用適當的電鍍液，防止工件預熱后涂層的結合力降低。
2.2 工件預熱
工件浸塑前，先放入預熱爐預熱，目的是使加熱到 粉末涂料熔融點以上的工件浸漬到流化槽中后，飄浮 粉末能在工件上均勻熔融涂覆。固定預熱時間10min（ 空停8s 浸塑 8s ) 塑化 230℃ , 時間6min。
2.3空停時間
空停時間雖不是工序之一，但工件預熱爐至流化 床之間，必有一空停時間，掌握空停時間對膜厚的影 響，為自動線的步進速度提供了設計依據，具體結果見 表 /。此時固定預熱溫度280℃，時間 8min，浸塑8s 塑化溫度 230℃ 時間 6min。
2.4浸塑
% 浸塑 預熱后的工件浸入流化床，利用工件的熱效應，將 粉末熔融黏附在工件表面。浸塑時間和保持粉末 “流 動”狀態的穩定是獲得均勻涂覆層必不可少的條件。 浸塑時間對膜層厚度的影響如表 - 所列。此時固定預熱溫度280℃，時間 8min，空停時間10s，塑化溫度230℃，時間 6min
提供粉末流化的壓縮空氣應無油、無水，輸氣量應 適中，不允許槽內產生“氣截”或“騰涌”現象。 如果儀器設備運行正常，調節氣流仍不能獲得良 好的流化 （通過觀察粉層表面的小氣泡分布均勻程度 來判定流化效果），應取下微孔透氣隔板進行清理。若 仍不能獲得均勻氣流，可能是槽內粉末涂料粒度差別 太大或有大量雜質混入所致，如此，應更換槽內的涂料或將它過篩后再用。
2.5 冷卻
" 冷卻 零件自塑化爐出來后，可采用空氣自然冷卻或水 強制冷卻，2種冷卻方法對涂層質量沒有影響，采用哪 一種方式冷卻取決于廠房面積及投資費用情況。
3 小結
利用粉末涂裝技術中的流化床涂裝法，得到的在 高速公路護欄網等鋼網表面涂層厚度均勻、附著力強、 色澤鮮艷的聚乙烯粉末涂塑工藝參數如下：
預熱溫度250~410℃；預熱時間不小于 4min， 空停時間8~15s，浸塑時間大于7s，塑化溫度220~250℃；塑化時間大于4min。
本文由安平駿拓轉載：（www.photo90.cn）
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